BAE systémy

BAE systémy plc

Typ	Veřejnost (LSE: BA, OTCBB: BAESY)
Založený	30. listopad, 1999
Umístění	Farnborough, Hampshire
Klíč   lidi	Dick Olver, předseda Mike Turner, CEO
Průmysl	Aerokosmonautika a obrana
Produkty	Civilní a vojenský vzdušný prostor Elektronika obrany Námořní lodě Munice Zemní válečnické systémy
Výnos	£15,411 milión GBP (2005)[1]
Provozní příjem	£1,182 milión GBP
Čistý příjem	£553 milión GBP
Zaměstnanci	100,100
Subsidiaries	BAE systémy Inc.
Internetové stránky	www.baesystems.com

BAE systémy plc je svět je čtvrtý největší zbrojařský dodavatel^[2] a komerční letecký výrobce. BAE je britská společnost založená u Farnborough, UK který má rozsáhlé celosvětové zájmy, zvláště v severní Americe přes jeho vedlejší BAE systémy Inc. BAE byl tvořen 30. listopadu 1999 se sloučením britského vzdušného prostoru (BAe) a Marconi elektronické systémy (MES), obranné rameno obecné elektrické společnosti (GEC). Kombinací dvou BAE systémů je následník většiny ze slavného britského vojenského letadla vozidlo a výrobcové lodi.

Historie

Formace

Britský vzdušný prostor/Marconi sloučení elektronických systémů bylo dohodnuto 27. dubna 1999. MES byl získaný BAe za £7.7 miliarda.

To bylo široce předvídané ten BAe by se spojil s Německem je DASA tvořit pánev-evropský letecký gigant, nicméně BAe si vybral místo toho se spojit s GEC obranným podnikáním v elektronice.^[3] Přitažlivost MES může dobře byli Tracor, získaný v roce 1998, který byl největší evropská obranná koupě ve Spojených státech na tom místě. Následovat BAe/MES sloučení, DASA místo toho se spojil s Aerospatiale vytvořit evropskou Aeronautic obranu a společnost prostoru (Eads). Tato skupina byla spojená Španělskem CASA řídí se dohodou v prosinci 1999.

Vytvoření čeho mohlo být popisováno, zatímco britská společnost vyrovnala se čemu odkázaný byli Anglo-německá firma, dělal možnost z proniknutí Spojených států trh obrany více pravděpodobný. Od té doby společnost stabilně zvýšila jeho investici v, a jeho výnosy od, nás. Zatím kontinentální evropské společnosti udělaly omezené tahy do toho masivního trhu. Hlavní evropské společnosti takový jako Thales a Eads je nepravděpodobný někdy být udělený, například, pozice vztažená k BAE systémům je zapletení v F-35 kloub udeřit program bojovníka.

BAE systémy zdědily “zvláštní” shareholding, který byl založen, když britský vzdušný prostor byl privatizován. Tento podíl speciality, s nominální hodnotou £1, je se držel behalf sekretáře státu pro obchod a průmysl. Tento shareholding předejde úpravám jistých částí společnostních druhů asociace bez Secretary státního povolení.^[4] Tyto články vyžadují to žádná cizí osoba nebo hraní osob spolu mohli držet některého více než 15 % společnosti je podíly a většina tabule, CEO a předseda BAE systémů musí být Britové.

Ve společnosti 2003 výroční zprávy sir Richard Evans představuje BAE systémovou strategii od sloučení Marconiho:

Produkty

BAE systémy jeden vede nebo má hlavní investici v některých nejvíce vysokého profilu, vzdušný prostor špičkové technologie, vysadit válčení a námořní projekty na světě. Toto není úplný seznam, jediné velké projekty jsou zahrnovány:

Vzduch

1. let aerobusa A380 “výborný-jumbo”, křídla kterého jsou dodávána BAE systémy

Challenger II hlavní bitevní tank

Psát 45 ničitele

• Airbus
  BAE systémy přispívaly jeho aerobusem britská divize ke konsorciu aerobusa. Tato skupina vyrobí křídla pro celý aerobus rodina, A300, A310, A318, A319, A320, A321, A330, A340, A350 a A380 (pravý). BAE systémy zbaví se této sázky.^[5]
• Aerobus A400M
  Strategické airlifter konkurovat 2. generaci C-130 Hercules a do lesser rozsahu Boeing C-17. Produkoval přes armádu aerobusa.
• BAE jestřáb
  Pokročilý proudový trenér/světlo zaútočí. Viz též T-45 Goshawk, letadlová loď-připravit Hawk variantu pro námořnictvo Spojených států
• BAE Nimrod MRA4
  Aktualizoval Nimrod MR2 námořní hlídkové letadlo.
• Eurofighter Typhoon
  Produkoval s Eadsem a Alenia Aeronautica, pokročilý air-to-air bojovník se vzduchem-k-schopnosti země.
• F-35 spojený stávkový bojovník
  Produkoval s Lockheed Martin aeronautikou a Northrop Grumman.
• Tornádo GR4
  Primární volby Raf udeří letadla, nedávno zušlechtil od GR1 standardu. Přidání MBDA síry a Storm stínové rakety zvětšili moc letadel.
• Pustošitel GR7/GR9
  Urážející podpůrná letadla. GR9 je letecká elektrotechnika a aktualizace zbraní standardu GR7 který zahrnuje novou inertial navigaci a Global navigační systémy a schopnost nosit nejnovější elegantní zbraně.

Země

• Challenger II
• Warrior sledoval obrněné vozidlo
• Pokročilý zbraňový systém (AGS) pro příští generaci námořnictvo Spojených států bojovníci povrchu
• M2/M3 Bradley bojování rodina vozidla.
• M109 Paladin
• M777 houfnice
• Panther příkaz a vozidlo spojení
• L85 útočná puška

Moře

• Vychytralá prvotřídní ponorka
  Další generační Royal námořnictvo nukleární-poháněl ponorku útoku
• Psát 45 ničitele
  Další generační Royal námořní vzdušná obrana ničitel, vybavil se PAAMS raketou systém obrany.
• Královské loďstvo CVF
  Budoucí letadlová loď, produkoval spolu s Thales skupinou.

Nedávné události

V prosinci 2005 BAE oznámil prodej jeho německých námořních systémů subsidiary, Atlas Elektronik, k ThyssenKrupp a Eads. 31. ledna 2006 BAE oznámil prodej BAE systémů Aerostructures k duchu AeroSystems, Inc.

Na 23 březnu 2006 BAE a VT skupina oznámená k burze že oni zvažovali spojené úsilí o Babcocka mezinárodní. Na 10 květnu BAE systémy opustily plán protože “ekonomika dohody nevytvářejí dostatečnou hodnotu pro BAE systémy nebo jiné strany” ^[6]

6. dubna 2006 BBC zpráv hlásilo, že BAE prodával jeho 20 % podíl na aerobuse. ^[5] Jestliže BAE měl prodávat jeho 20 % investice v aerobuse Eads je nejvíce pravděpodobný kupec, zatímco to už vlastní 80 % společnosti. BAE původně snažil se dohodnout cenu se Eadsem přes neformální proces. Nicméně kvůli pomalému tempu jednání a neshodám nad cenou, BAE říkal 2. května 2006 že to zapadlo 30 posledního termínu dne pro dohodu po kterém to by vykonávalo jeho “opční prodej”. Toto by zahájilo formální proces který zahrnuje jmenování poradců určit férovou hodnotu. Finanční časy navrhne toto proces by měl být dokončen do konce června..^[7]

Jeden z BAE má hlavní cíle, jak zvýrazněný v 2005 výroční zprávě, byl udělovat zvýšeného technologického převodu mezi Spojeným královstvím a Spojenými státy. JSF program se stal ohniskem tohoto úsilí, s britským ministerským navrhováním to by ustoupilo od projektu s přenosem technologie, která by dovolila Spojené království operovat a tvrdit F-35s nezávisle. V pátek 27. května 2006 keře prezidenta a ministerský předseda Tony Blair vydal společné prohlášení který oznámil:

Korporační informace

S téměř celkovým upevňováním průmyslu obrany na evropském kontinentě, BAE systémy změnily jeho pozornost na Ameriku Northa, například získávat Lockheed Martin kontrolní systémy, (LMCS) který produkuje kontroly pro B-2 bombardér ducha, C-17 Globemaster strategická doprava, F #inword-slash-18 sršeň, Boeing 757 a Boeing 767 komerčních proudových letadel. Další acquisiton byl Lockheed Martin letecké elektronické systémy, vyplněný v listopadu 2000.

V listopadu 2001 BAE oznámil uzavření Avro oblastní vplachovat (Avro RJ) běžící pás u Woodforda a zrušení Avro RJX, pokročilá série rodiny letadel. Finále Avro RJ být dokončen stal se poslední všichni-britské civilní dopravní letadlo. BAE pokračuje k operátorům podpory jeho produktů přes BAE systémy oblastní letadla.

V červnu 2002 BAE potvrdil, že to bylo v přejímacích diskuzích s TRW, americký vzdušný prostor, automotive a obchod obrany. Toto bylo podníceno Northrop Grumman je $5.9 miliarda (£4.1 bn) nepřátelská výzva pro TRW v únoru 2002. Soupeření nabídek mezi BAE, Northrop a všeobecná dynamika skončila 1. července 2002, když Northrop je zvýšená nabídka $7.8 bn (£5.1 bn) byl přijímán.

V prosinci 2002 BAE dal šokující ziskovou výstrahu kvůli překročením nákladů Nimrod MR4 námořní průzkum/napadnout letadla a vychytralé SSN projekty. BAE systémy převzaly starost £750 milión proti těmto projektům.

BAE dlouho byl předmět tisku hlásí, že spojí to s hlavními North americkými zbrojařskýma dodavateli, například Boeing, Lockheed jiřička a všeobecná dynamika. Společnost je loďařské jmění (a aerobus v Boeing kontextu) byli jmenováni jako bloky k nějakému sloučení.^[9] Žádost propojení s North americkou společností je silná, zatímco americký obranný trh je zdaleka největší na světě. Společnost už má $9 miliarda hodnoty prodejů k pětiúhelníku a nějakému dalšímu pohybu do North amerického trhu by se vzdalo přesto více. Toto je zvláště případ jestliže BAE systémy mohou vyhrát připravit-stav dodavatele na velkém projektu. BAE tváře systémů značně méně překážek v tomto cítí než jejich protějšky Evropana, zatímco tam je vysoká míra integrace mezitím nás a britská obranná založení.

V květnu 2004 to bylo hlásil, že BAE systémy byly zvažovat, že prodává jeho loďařskou divizi, dvě Clyde loděnice a káru-v-Furness yard. Společnost by jen říkala, že to zhodnotilo jeho operace. To bylo rozuměl tomu General dynamika by ráda získala podmořská stavební zařízení u Barrowa, zatímco Vosper Thornycroft byl řekl, aby zajímal se o zbývající yardy.^[10] Jak 2005 více pravděpodobný pohyb pro BAE systémy je loďařské operace je jejich sloučení s jinými loděnicemi Britů k formě “Newco” loďařská společnost.

4. června 2004 BAE systémy trumfovaly General dynamika pro Alvise Vickers. Co se zdálo jistý vyhrát pro americkou společnost byl zastaven BAE systémy je překvapivý pohyb. To bylo viděné jako pokus zůstat takový silný konkurent “u zátoku” v BAE systémech “dvorek.” 7. března 2005 BAE systémy oznámily $4.192 miliarda (£2.25 miliarda) přírůstek Spojených států společnost obrany United průmysly obrany (UDI). UDI, hlavní konkurent k General dynamika, je primárně země výrobce systémů, zdvihat BAE systémovou angažovanost v tomto sektoru a jeho prodeje v důležitém North americkém trhu. UDI vyrobí vozidla boje, dělostřelecké systémy, námořní zbraně, launchers rakety a preciznost provázené munice.

V prosinci 2005 BAE oznámil prodej jeho německých námořních systémů subsidiary, Atlas Elektronik, k ThyssenKrupp a Eads. Prodej byl komplikován požadavkem německé vlády schválit nějaký prodej jak přijatelný. Finanční časy popisovaly prodej jako “sníženou cenu” kvůli faktu ta francouzská společnostní Thales nabídka €300 milión, ale byl blokován od kupovat Atlase na základech bezpečnosti státu.^[11]

31. ledna 2006 BAE oznámil prodej BAE systémů Aerostructures k duchu AeroSystems, Inc. BAE řečený jak časný jak 2002 že to přálo si zbavit se čeho to nepozorovalo jako “základní obchod”.^[12]

16. března 2006 Finanční časy ohlásil možný prodej BAE 37.5% podíl na MBDA. Papír hlásí, že Eads je horlivý vzít plnou kontrolu nad společným podnikem tím, že získá BAE podíl a Finmeccanica je 25 %.^[13]

Eurosystems

V červenci 2003 BAE systémů a Finmeccanica oznámil jejich úmysl k souboru nahoru tři společnosti společného podniku kolektivně být známý jako Eurosystems. Tyto společnosti by měly shromáždil leteckou elektrotechniku, C4ISR a komunikační obchody dvou společností. Obtíže začleňování společnosti v této cestě vedou k znovuvyhodnocení návrhu, BAE má 2004 výroční zprávy říká to “rozpoznávat složitost časnější navrhované Eurosystems transakce s Finmeccanica my jsme se stěhovali do jednoduššího modelu.”

Toto revidoval dohodu (“Eurosystems transakce”) byla podepsána 27. ledna 2005. BAE a Finmeccanica oznámil úmysl rozpustit jejich společenství v AMS společném podniku s AMS UK a italské operace být převzat příslušnými partnery.

3. května 2005 Eurosystems transakce byla dokončena s:

• britské operace AMS (bez kontroly letecké dopravy a komunikačních systémů) být přinesen spolu s C4ISR rozdělením BAE systémů (bez komunikačních systémů) tvořit nové integrované systémové technologie (Insyte) rozdělení BAE systémů.
• komunikační systémy porce AMS a BAE systémy být prodával Selenia komunikacím, rozdělení Finmeccanica
• většina BAE letecká elektrotechnika systémů a celek porce letecké elektrotechniky Finmeccanica bytí přinášeli spolu tvořit nové SELEX senzory a systémy letecké dopravy společný podnik držel podíly 25 % a 75 % příslušně, s volbou pro Finmeccanica později koupit zůstaní 25 %.

Budoucnost shareholding aerobusa

Jako zprávy dalších možných North amerických sloučení a získání, BAE dlouho byl předmět novinových reportáží pozorovat budoucnost jeho 20 % podíl na aerobuse SAS.

V potenciálním pohledu na letectví v roce 2006 Svět v roce 2006, každoroční publikace Ekonom, předpovídal, že BAE systémy byly téměř jisté, že prodává jeho aerobusu podíl v roce 2006 aby financoval další hlavní americké získání (L-3 komunikace je jmenován jako “zřejmý kandidát”). Eads má předkupní právo na podílu a je nejvíce pravděpodobný, že koupí to ale časopis říká, že dva partneři diskutovali o prodeji v létě 2005 a byl neschopný dohodnout cenu.^[14]

V březnu 2006 zpráv v britském tisku zesílilo o možnosti prodeje, s BAE 20 % “konzervativně oceněný” u €3.5 miliarda EUR (£2.4 bn GBP nebo $4.17 bn USD). Přes popření společností BBC reportoval 6. dubna 2006 ten BAE byl opravdu prodávat jeho sázku, pravděpodobný k partnerovi Eads.^[5] Pohyb byl viděn mnoha analytiky jako pohyb udělat partnerství s americkými firmami proveditelnější, v obou finančních a politických termínech.^[15]

Corporate governance

Jak listopadu 2005 členové tabule ředitelů BAE systémů jsou: Žalovat Birley, Phil Carroll, Ulrich Cartellieri, Chris Geoghegan, Michael Hartnall, Michael Lester, Peter Mason, Steve Mogford, Dick Olver, Roberto Quarta, Mark Ronald, George Rose, Mike Turner, a Peter Weinberg.

V pozdním březnu 2004 po víc než 30 roků se společností (a jeho předchůdcové), BAE systémy je longstanding Chairman sir Richard Evans oznámil jeho nástupce. Dick Olver, předtím zástupce vedoucího-manažer BP, následoval sira Richarda 1. července 2004. Toto jmenování šlo po významném čase s důvěrou kapitálového trhu ještě se zotavovat z šokujícího ziskového varování před prosincem 2002.

BAE systémy CEO je Mike Turner, kdo nahradil Johna Westona v roce 2002. Weston byl vytahován v čem byl překvapivý pohyb. To je rozuměl tomu Turner, jako Evans, má chudý pracovní vztah s nadřízeným Ministry Defence úředníků, (například s bývalou Defence sekretářkou Geoff Hoon). Významně první schůzka mezi Olver a Hoon byl říkán k šli dobře, MoD úředník poznamenal “On je muž my můžeme dělat obchod s. My si myslíme, že to je dobré být brát čerstvý pohled na věci.”^[16]

Zprávy v roce 2005 navrhly, že vztahy mezi Chairman (Olver) a CEO (Turner) je napjatý. V červnu 2005 soustružníka zvýšilo investorská znepokojení napětí zasedací síně crticising Olver znalostí průmyslu obrany, “[on] má nízkou znalostní bázi a zná nic o našem průmyslu”. Turner přece navrhoval nicméně ten Olver byl na průběhu učení, “On bude úplně rozumět tomu [v 5 rokách]. Toto je obchod, který vyžaduje čas rozumět. To není jen obchod, to je politické.”^[17]

Finanční informace

Stůl 1 BAE systémy pět výsledků roku (získat BAE systémy výroční zpráva 2004)

Rok končil	Obrat (? m)	Zisk / (ztráta) dříve zdaňují (? m)	Shrábnout zisk (? m)	Příjmy za podíl (p)
Dec 31 2004	13,479	(232)	(466)	18.0
Dec 31 2003	12,572	233	8	16.6
Dec 31 2002	12,145	(616)	(686)[i]	17.3
Dec 31 2001	13,138	70	(128)	23.4
Dec 31 2000	12,185	179	(19)	18.8

[i]: Přemýšlí £750 milión poplatků za problémy s Nimrod MRA4 (£500 m) a vychytralá prvotřídní ponorka (£250 m) programy.

Všech aktivit společnosti nejziskovější být Al Yamamah zkrátí se k nabídce a podpoře Royal saudské letecké síly. Tato dohoda přispívá podstatně k ziskům společnosti, 42 % v roce 2003.^[18]

Podnikání sloučení

Různá podnikání byla dána BAE systémy v roce 2000 k ministerstvu obchodu a průmyslu, který předešel odkazu sloučení k monopolům a pověření sloučení (nyní pověření soutěže).^[19] Běžně rozhodnutí sloučení jsou vzata Evropskou komisí, nicméně EC sloučení předepsaný článek 296 dovolí členské státy učinit nějaká rozhodnutí významná pro bezpečnost státu. EC dal jeho souhlas nevojenských aspektů v červnu 1999.

1. MES loděnice a letecká elektrotechnika Marconiho měli být drženi jak subsidiaries nové společnosti, s nezávislými finančními účty. Podporovat tyto subsidiaries muset být dostupný všem potenciálním primárním dodavatelům (tj. včetně externích společností) na rovných podmínkách.
2. BAE systémy musí soutěživě nabídnout náhradníka-kontrakty, tj. nový subsidiaries muset ne automaticky přijmout náhradníka-kontrakty.
3. Kvůli soutěži britského vzdušného prostoru a MES v různých hlavních obranných projektech, společnost byla organizována k souboru nahoru různý “firewally” předejít vzájemnému ovlivňování mezi bývalý MES a BAe týmy na těch projektech. Příklad tohoto byl počáteční stadia kloubu udeří program bojovníka kde MES byl zapojený do Boeing X-32 projekt a BAe podporoval Lockheed jiřičku X-35 nabídka. Jiné významné projekty byly; budoucí zvěd a systém kavalérie (FSCS) / TRACER program (“FSCS/TRACER program”), Skynet 5, vychytralá prvotřídní ponorka Training program a MES loďařské projekty.
4. Důstojník shody byl jmenován BAE systémy zajistit novou společnost následoval tyto požadavky a procedury. Vrácení této práce bylo přísně vyloženo, včetně kvalifikací (délka času se etc společnosti), přístup k osazenstvu a informacím, a nezávislost.

V roce 2006 Office solidního obchodování oznámil, že to vypustilo recenzi slibů stanovit zda “podnikání jsou ještě vhodná nebo potřeba být se změnila nebo nahradila, nebo zda BAE systémy mohou být propuštěny z nich.” Toto následuje BAE výslech “pokračující závažnost množství podnikání” daný změny v průmyslu obrany od roku 2000.^[20]

Obvinění úplatkářství

BAE (a britský vzdušný prostor předtím) dlouho byl předmět výpovědí o úplatkářství v vztahu k jeho obchodu v Saúdské Arábii (přes Al Yamamah se zkrátí). Společnost byla obviněna z tvrzení £60 m saudský korupční fond a je předmět vyšetřování Office vážného podvodu. Spojené království národní prověřit Office vyšetřoval kontrakty a má doposud ne vydával jeho závěry - jediná NAO zpráva někdy být odepřen.

The Guardian obviněný v září 2005 že záznamy bankovnictví ukážou, že BAE platil £1 m k Augustovi Pinochet, bývalý chilský diktátor. ^[21]

Organizace

• BAE systémy vysílají systémy (projekty vojenského letadla)
• BAE systémy integrovaly technologie systému
• BAE systémy řešení zákazníka a podpora
• BAE systémy námořní lodě
• BAE systémy Inc
  • BAE systémy přistanou a vyzbrojování
• BAE systémy oblastní letadla
• BAE systémy rozdělily služby (seskupit etc řízení prostředků.)
• BAE ponorky systémů
• BAE systémy podvodní systémy
• BAE systémy řešení platformy

Společné podniky etc.

• Aerobus UK (20 % aerobusa S.A.S.)
• Eurofighter Jagdflugzeug GmbH (33 %)
• MBDA UK (37.5% MBDA)
• Gripen mezinárodní (BAE systémy ustupovat od Gripen marketingu)
• Saab vojenská letadla (20.5%)
• SELEX senzory a systémy letecké dopravy (25 %)
• Panavia letadla GmbH (37.5%)